テキストリーム×トワロンテクノロジー

第二世代テキストリームカーボン。 テキストリームに新たにアラミド系繊維の一つである「トワロン」を組み合わせたハイブリッド素材。 通常のテキストリーム以上の剛性を持つことで、「球持ち感」を持たせつつ「スピードアップ」させる […]

レクサスフレーム＋エアロフェイス

ボックス形状とエアロダイナミック形状の両方の良さを兼ね備えた楕円に近い断面のレクサス形状のシャフトとエアロダイナミック形状のフェイスを採用。パワー、スピン、コントロールをバランス良くサポートします。

ATS（Anti-Torque System）

シャフトに加え、フェイスの10時と2時の位置にTeXtreme×Twaronを配置することで、フェイス上部の剛性が増し、ボールの推進性とコントロール性がアップ。 さらには、振動吸収性が増し、クリアな打球感で「掴んで弾く」 […]

エアロ＋ボックスフェイス

NEW O-PORT Ⅱ

従来よりも広く開けたO-Portにより、BEAST史上最大の振り抜き。 ストリングス可動域がさらに広がりO3の特徴的なスウィートエリアが超拡大。 また、グロメットレス構造によって打球感をクリアにし、スウィングの力をダイレ […]

CTS

グリップ上部からフレームトップ部にかけて均等に厚みを増していくフレーム形状により、スウィートエリアがトップ方向へ拡大します。さらに、フレックスポイントから打球点までの距離が長くなるため、フレームのしなりによるパワーがアッ […]

パワーレール

シャフト部分からフェイスにかけたフレームの外側に2本のレールをつける事により、面剛性をUPしパワーとスピン性を向上させる。 ※RA値（一般的に言われるラケットの硬さ）を上げる事なく横方向へのブレを無くす=Spin性能を維 […]

レクサスフレーム

BLACKのシャフト部に使われているのが、このレクサスフレーム。ボックスフレームとエアロダイナミックフレームの中間の形状なので、スピン、パワーなどをバランスよくサポートしてくれます。